收获爱
按说房车进京和普通小客车进京没什么区别，可是有个环保标就成了难事儿，北京为了搞所谓的环保，并不直接认可国六这样的国家标准，而是另外又搞了一个地方的环保标准http://sthjj.beijing.gov.cn/bjhrb/index/ztzl/fhhbpfbzcxml/db6d7872-1.html，要上这个目录，一个车型要好几万的费用，这笔费用对于在北京能一年卖几千辆的车来说问题不大，但是要摊到一年可能只卖十来辆的房车来说，就太高了，一台车摊下来好几千甚至上万。
按说房车都是用大厂的底盘改装的，只要重量在一定范围内，对底盘的排放没有什么影响，北京应该直接认可底盘厂的认证结果。
粉了好一阵子的五菱房车，跟两家改装厂确认，他们没有上北京的这个公告，那就没法上北京牌了。目前只能选已经在公告上的，可是这东西查询起来太费劲，上面那个链接发布的目录都是word文件，没有一个汇总，每次还有修订，也没有汇总。
还有一个选择是找一个上了北京牌的二手，这样比较简单一些。
周一早上上班，我到的比较早，保安拦住让出示健康码。等到八点多再下去，门口已然摆上桌子，一排保安值班，扫码，戴口罩，又回来了。
或许周日的出京之旅是这段时间最后一次出京的机会了，进来的时候从廊坊市区绕路到固安检查站进京，那里京牌车放行快，靠左走就行了。可是，也因此导航上一个小时的返京路，生生走了四个小时。我想，这个冬天能出京的机会已经很渺茫了。
跟父亲聊天说起过年的安排，我担心这个冬季会比上一个更严重，尽管我也想念爷爷，可是回不去是真的不好回。北京的环线修得很到位，防不住导弹，但一定能拦住百姓。
永定河左堤路是一条直接从卢沟桥可以开到固安的公路，沿途只有两个红绿灯。虽然开不快，车不多，风景好，倒也惬意。尽管近期又有这条路上出现碰瓷党的消息，但不超车，风险就小很多，随时注意吧。遗憾的是这条路限高，如果换了房车就没法走了。
想搞清楚某型房车的真实感受，于是约了销售到厂参观，周日一早出发，一个小时多点来到了位于天津北京三境交界的厂房，除了厂区外面路边停了一排B型房车以外，能让我确认导航没错，在厂区转了一圈没找到什么房车。
厂区的保安指点下找到车间，确实还在上班，面积不是很大，里面停了几辆正在改造中的房车，因为空间的关系，内部布置有些凌乱，除尘设备几乎也都是摆设，板材也不怎么样，内部电路用的线材很细，走线也挺乱，往保温层那里随意一塞就完事儿，保温层喷涂得也不平整。我想即使是北京郊区的厂房比外地贵一些，活儿也不能做这么糙吧，就算是家里几平米的一个厨房也不应该装成这样啊。
相比起猫在家里看网上的“房车鉴赏”视频，还是这样的感受来得最真切，说实话，就这工艺，我自己干也比这个高一个档次。但话说回来，最之前的还是那个公告，没那玩意不能上牌，人家也是花了钱买的，何况，买了一个全国的还不行，想卖到北京的话，还得再单独买个北京的，北京，和中国，是两码事儿。
聊天说到房车营地，那哥们直接坦率的说就是那些人骗补贴，找个草坪拍个照片就把钱拿到手了，谁去真心做服务搞经营啊。
也许就是以上原因，我在衡水搜寻了半天也没找到那个所谓的国际汽车露营基地。