作者: 孟繁永

  • 校友们已经开始关注养老产业了

    校友会一般最积极的都是搞保险业务的校友,无论在上海还是在北京,这大概是业务推广需要,好在我们这位校友虽然组织活动,拉群,倒也没有很过分的推销业务。

    最近这位仁兄开始关注养老产业了,前两年,借着我老婆考察社区养老,我也去转过两家,稍微有点了解,社区养老真的是个公益行业,没点修养的很难坚持下来。还有一类就是高端养老产业,现在大家有兴趣的大概是这种,一个老人月费用在一万以上的,否则不太可能有多大利润空间。但真的做起来,投资也不会小。我现在关注的倒不是这个点,而是校友去视频体验养老基地的时候,提到过那里一般不对外开放,避免对老人们过度打扰。

    我还没到规划自己养老的阶段,也没有考虑过要把父母送去养老院,但是如果去,我确实想想不到要住在一个封闭的养老院里,而不是相对开放的社区,只是那个社区的基础设施对老人更友善。有机会还是要去实地看看。

    过年的时候,同村的两位老人在北京,家里不算缺钱,但考察了一圈还是选择居家,除了观念问题,不知道是不是也担心进去就出不来了。

  • 比亚迪唐EV 大众ID6 长安CS95

    比亚迪唐EV 大众ID6 长安CS95这三款7座纯电,第一个已经上市买了几个月,第二个放出消息,估计还要等几天才能有定价,第三个只在3月放出消息,可能连上海车展都不参加,估计要下半年再说了。

    本来想买唐EV了,又感觉长安给出的CS95可能会更有吸引力,参照CS55纯电版的风格,电池可能比同级的要大一些,比如搞个90多度的电池,那样就更实惠一些,而且第三排座椅如果跟油车一样能调角度的话,比唐EV就更棒一些。

    大众的ID6应该会更贵一些,而且现在看续航和电池没有比唐EV多多少,基本上就排除了。

  • 退化的互联网

    web1.0:网络-人(单向信息,只读,eg个人网站,大英百科全书);
    web2.0:人-人(以网络为沟通渠道进行人与人沟通,eg维基、博客);
    web3.0:人-网络-人(人工智能、关联数据和语义网络构建,形成人和网络以及网络与人的沟通,同时在SEO支持下,提高人与人沟通的便利性)

    作者:陈阳
    链接:https://www.zhihu.com/question/19911163/answer/16339939
    来源:知乎
    著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

    对于3.0的构想是对的,但实际上却并非如此,各个平台把精力都放在构建壁垒上,搜索引擎不好用了,平台间分享信息增加了障碍,现在最常遇到的就是点开一个链接发现看不到全文,而要去下载某个app。是平台绑架了社交。

    我的邮箱里只有一位台湾的老师经常给我发邮件,分享他的阅读和思考,我偶尔打开回复一下。

    我得重新开启我的博客订阅器了。

  • 天猫买鞋柜遭遇不良商家

    天猫上贪便宜买了两个鞋柜,年前下的单,拖到年后才发货,到货后打开包装差点薰死,放到院子里晾了两个星期,再装,味道还是很大,而且板子连声称的刨花板都不是,是纸浆板,一按就断了。

    仔细看下原商品下的评论才发现,上当的已然不少,当时没有仔细看看再下单,算是失策。

    拍照存证,申请退款,店家拒绝,只承诺补发断了的板材。我表示不能接受,申请因质量原因退货,重新发起退货要求。店家又要求以无理由退货,那样的话就是不承认有质量原因,我担心运费都要不回来,坚持以质量原因退货。

    最终店家同意退货,但发过来一个退货地址跟天猫上显示的退货地址不一致,我要求先退我运费,我再退货,店家没有同意。只同意先发货再退,不过既然有聊天记录了,也算是一个凭证。于是找百世快运发回。同时,再12315投诉,接到杭州市场监管短信,提示余杭区市场监督管理局已经受理,但到退货完成,都没有收到余杭区市场局的电话。

    上当的人很多,但这样的商家得不到处理,当然,拼多多几乎是全平台坑人,微信群里热议的小米要造车涉及的小米也是全国投诉率第一,虽然是校友雷军的企业,也有很多校友在小米工作,但这不能减轻我对小米模式的鄙视。

    只做个记录,最新心情不好,遇到这种坑人的卖家一定死磕到底。

    最后,补充这个店家的名字是:立太旗舰店。

  • github被封之后

    github被封之后,就有更多的vpn需求,也会冒出更多国产镜像软件。

    这样不好,技术本来很简单,一起玩才好,实际上更多的还是借用,搭便车,当然,用的时候也是给原创者一个正向反馈,不管你是否提交过pr。

    封掉的话2021后的新程序员恐怕很多就不知道有github了,对老程序员保持竞争力倒是个好事情。

  • 家庭灯光管理

    朋友来家里玩,提醒说客厅的灯太暗了,对孩子的眼睛不好。于是,我买了一组高亮的美的LED灯泡换上,但过了一阵子觉得这个光又太强太硬了,具体该用什么标准呢,为什么去过的那些书店就很舒服。

    其实每个环境的光照是有标准的。推荐一个app:“光度计部件”,这是它的中文名字,国内下载不到,要去谷歌的市场里才有。这个app直接利用手机自带的摄像头,就可以测量当前环境的光照强度,比如如果阅读的话最好不低于500。

    灯泡一般有三种色温:6500K,4000K,3000K。表现出来就是光的颜色,6500K显得很白,4000K是暖白,带一点黄,3000K很黄。高精度的工作场合适合6500K,客厅更适合4000K,卧室可以用4000K也可以用3000K。

    亮度就是靠瓦数来撑,我在客厅(6米乘3.6米)用的是7个11瓦的飞利浦E27。另外,在客厅的书架前装了一个灯罩,单独加装了一个11瓦的E27,高度低一些,在书架前的沙发上念书的时候打开。

    用app测量光强的时候,采集光的是前置摄像头,把手机摆放到桌面或者你捧着的书本的位置,就可以测到比较准确的光照强度了。

    据说咱们国内学生们近视多主要是因为户外活动少,而更接近真相的说法是教室内的光线不足,目前国标在这方面执行的很差。

    如果是用台灯的话,好几百一个的台灯似乎又太贵了,便宜的又不放心,除了频闪以上,主要是强度,我拿手机试了试,还是有差别的。买个大品牌的还是比较好的选择。

    灯管还有一个比较重要的参数是显色还原度,印刷厂的灯箱用来看印刷的颜色对不对,对灯管的要求就很高,这种灯管就特别贵了,需要在室内学画画的可以考虑买这种灯管。

  • 怎么才能不打疫苗

    1.过敏体质,注射其他疫苗时发生过过敏反应,或初次接种本疫苗出现过敏者

    2.新冠肺炎既往感染者或核酸、抗体检测阳性

    3.严重慢性病或慢性病急性发作期患者

    4.严重的肝肾疾病、药物不可控制的高血压者

    5.患有惊厥、癫痫和进行性神经系统疾病史者

    6.患有血小板减少症者或者出血性疾病患者

    7.正在接受免疫抑制剂治疗或者免疫功能缺陷的患者

    8.哺乳期或妊娠期的妇女、近三个月备孕

    9.低于18岁或高于59岁

    10.已被确诊为患有先天性或获得性免疫缺陷、HIV感染、淋巴瘤、白血病或者其他自身免疫疾病

  • 看了一圈车以后发现缺钱了

    新的wordpress编辑器字体好看了?不知道是不是我的电脑设置的问题,不去研究这个了。

    看了一圈房车,又看了一圈电动汽车,终于发现根本问题,缺钱。

    虽然老是拿自己挣的也算是20%的人的工资了,但毕竟欲望是无限的,压住了房车的冲动,又要解决日常出行的超载问题。我相信,等拿到了更高的收入,又会重新动起是不是要换个学区房的念头。

    但在解决升值加薪之前,日子还是要过的,话还是要说的。

    刷刷推,关心下世界大事,看到一个中文博客圈的推荐,链接到这个网站https://www.xiaofm.cn/,一个很有意思的小朋友。我虽然不能像以前那样刷博客了,但对于发现这样的圈子还是很高兴的,至少不孤独。

    最近这些更新,写的内容未必有什么用,但也总有那么几十个访问。显然,绝大部分都是搜索引擎来的。

    写博客不能提升收入,在十几年前刚开始写博客的时候就有搞流量变现的,我只是技术上尝试下,不觉得这是个正途,一旦上了套,就不能好好写字了。

    现在自己搭服务器写博客要花钱,那也舒心。沟通是要付出代价的。我甚至一直还在坚持,给别人推荐图书,也要付费。如果转发一个文章,应该自己掏钱买了给别人看。就像买了书,送朋友一样,总不能让别人自己去买。

  • 我如何选购电动汽车

    严格来说,我的第一辆电动汽车不是买的,所以谈不上选购的经验,而我的第二辆电动汽车还没买,目前认为局势不明朗,还是持币比较好。但是就目前对北京这个管制城市的情况的把握,还是可以总结出一些购买电动汽车的关键点。

    首先一点是如果有钱的话不用考虑,直接去买特斯拉就行了,几乎没有什么遗憾。

    然后,如果钱不够,就要仔细分析下要素哪个更加重要,来做一点取舍。

    电动汽车的几个关键要素,前面说了预算,买不起特斯拉的继续往下看。除了预算,就是续航、续航、续航。

    电动汽车一多半的钱都是电池,而电池大小决定了续航里程,续航里程决定了你开起来有多焦虑。所以,电动汽车有多少比例的钱是花在了电池上,就是绝对的性价比。续航大、跑得远,夏天冬天舍得开空调才是王道。

    目前电动汽车不开空调的情况下,百公里电耗在12到15上下。夏天开空调,可能上浮两三度,冬天开空调,可能上浮十来度。如果不想冬天裹着棉被开车,就按百公里25度电来估算续航。

    50度的电池可以跑200公里,75度电池可以跑300公里,100度电池可以跑400公里。这是按冬天零下十度的情况算的。这个温度能跑,别的时候基本上就没问题了,北京以北的区域可能要按百公里35度电来算。

    那么该选多大的续航呢?

    平时每天上班,来回按50公里算,每周5天,就是250公里,留点富余,起步要300公里的,也就是75度以上的电池的电动汽车。

    周末两天京郊游,出去一百公里很正常,来回也至少要300公里起步。所以,75度电池是个门槛。低于这个续航的,无论是上班还是周末自驾游,都会受到限制。

    作为一个衡水的来京北漂,回衡水的高速里程是280公里,留点下高速以后的续航,也至少是300起,理想的情况是400起。所以保底是75度电,理想是100度电。

    目前已上市的电动汽车,普遍在80度电池以下,80度以上,20万以内的,只有长安cs55纯电这一款车。这算是免费给它做广告了,我在长安的购车等等群里猫了很久,大家还是普遍比较认可这个车的,等等的原因大概还是希望再优惠一点,或者出了新款再提高点续航。

    回到开篇,我目前还是打算等等。

  • 无用的知识:apt upgrade时pkg.jenkins.io无法连接造成jenkins启动失败

    时常需要给服务器打打补丁,执行apt update后执行apt upgrade,但是奇怪的是jenkins升级后就挂了。

    没有改什么配置,没有增加什么新的应用。用apt remove jenkins再apt install jenkins也不行。

    Setting up jenkins (2.263.1) ...
    Job for jenkins.service failed because the control process exited with error code.
    See "systemctl status jenkins.service" and "journalctl -xe" for details.
    invoke-rc.d: initscript jenkins, action "start" failed.
    ● jenkins.service - LSB: Start Jenkins at boot time
         Loaded: loaded (/etc/init.d/jenkins; generated)
         Active: failed (Result: exit-code) since Tue 2021-01-19 10:09:42 CST; 12ms ago
           Docs: man:systemd-sysv-generator(8)
        Process: 4798 ExecStart=/etc/init.d/jenkins start (code=exited, status=7)
    
    Jan 19 10:09:41 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: Starting LSB: Start Jenkins at boot time...
    Jan 19 10:09:41 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ jenkins[4798]: Correct java version found
    Jan 19 10:09:41 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ jenkins[4798]:  * Starting Jenkins Automation Server jenkins
    Jan 19 10:09:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ jenkins[4798]:    ...fail!
    Jan 19 10:09:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: jenkins.service: Control process exited, code=exited, status=7/NOTRUNNING
    Jan 19 10:09:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: jenkins.service: Failed with result 'exit-code'.
    Jan 19 10:09:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: Failed to start LSB: Start Jenkins at boot time.
    dpkg: error processing package jenkins (--configure):
     installed jenkins package post-installation script subprocess returned error exit status 1
    Errors were encountered while processing:
     jenkins
    E: Sub-process /usr/bin/dpkg returned an error code (1)

    试过netstat -apn | grep 8080看端口占用,先是发现过阿里云盾,还以为是中毒了,用top看看cpu占用,不像。

    把端口改成8888,也不行。

    然后改天,直接执行apt update后执行apt upgrade就好了。原来就是pkg.jenkins.io不能连接造成的。

    中间还曾经怀疑过java的问题,网上不少说是java没设置好或者缺少$JAVA_HOME的。并不解决我的问题。

    再单独发一下jenkins状态的故障查询。

    root@iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ:~# systemctl status jenkins.service
    ● jenkins.service - LSB: Start Jenkins at boot time
         Loaded: loaded (/etc/init.d/jenkins; generated)
         Active: failed (Result: exit-code) since Mon 2021-01-18 17:30:42 CST; 1min 56s ago
           Docs: man:systemd-sysv-generator(8)
        Process: 1878 ExecStart=/etc/init.d/jenkins start (code=exited, status=7)
    
    Jan 18 17:30:41 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: Starting LSB: Start Jenkins at boot time...
    Jan 18 17:30:41 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ jenkins[1878]: Correct java version found
    Jan 18 17:30:41 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ jenkins[1878]:  * Starting Jenkins Automation Server jenkins
    Jan 18 17:30:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ jenkins[1878]:    ...fail!
    Jan 18 17:30:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: jenkins.service: Control process exited, code=exited, status=7/NOTRUNNING
    Jan 18 17:30:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: jenkins.service: Failed with result 'exit-code'.
    Jan 18 17:30:42 iZ8vbajeqj6nb198cbbtgsZ systemd[1]: Failed to start LSB: Start Jenkins at boot time.