分类： 偶尔一报

不打算续费了，com域名有涨价了，太贵了，有这个钱还是给孩子多吃几次汉堡吧。

索性继续用上次买了十年的space域名，作为一个中年老男人，能有自己的博客空间已属不易，就不要太讲究域名的事情了。

因工作需要，研究某教辅的数字化编排，样稿中第一篇课文就是“大青树下的小学”，我找来课文一读，差点恶心死。天底下哪有这样的小学，太不合情理了，于是我搜到这篇文章：“三年级第一课《大青树下的小学》，云南作家吴然为什么写这篇课文？”，由“人教童书”发布。

作者自述背后的故事，揭开了谜团，划线是作者对实际情况的描写，红线是环境，绿线是故事，结果到了被选为课文的他自己那篇所谓散文，就完全不说人话了。不是不知道事实，却故意扭曲甚至编造，也许是撒谎惯了的缘故吧，为学习这样的课文的孩子们悲哀，包括我的已经读了这篇课文的女儿和过几年也要读这样的课文的儿子。

附上作者简介：

吴然（1946~），原名吴兴然，云南宣威县人,中国作家协会会员、云南省作家协会常务理事兼儿童文学委员会副主任，春城晚报社高级编辑。１９７３年在《云南日报》发表第一篇儿童文学作品《海花》。曾获中国作协第二、五届全国优秀儿童文学奖，以及宋庆龄儿童文学奖、冰心儿童图书奖等多项。作品选入上百种选本，其中《新年礼物》《珍珠泉》《杨梅会》等被编入九年义务教育小学语文教科书。已出版散文、散文诗集《歌溪》、《一碗水》、《我的小马》（台湾版）、《小鸟在歌唱》、《天使的花房》等10多部。
　　他在高中毕业后当过工人和小学教师。后调《春城晚报》作编辑，1985年起主编该报《小橘灯》儿童副刊。中国作家协会会员，云南省作家协会儿童文学委员会副主任。80年代以来主要致力于儿童散文和散文诗创作，出版有散文、散文诗集《歌溪》《凉山的风》《风雨集》《珍珠雨》《小鸟在歌》。

来源：http://www.lbx777.com/yw05/dqsxd/zzjj.htm

1. 传感器误报，充电时曾多次显示电动单元故障，客服有告知两次停车后自动消除，启动车辆时出现过几次sos故障，停车后自动消除，未升级。
2. 车机内集成的在线媒体内容很多儿童不宜，需要设置安全模式。
3. 4G信号较弱，经常断线，有一次无法自行恢复，到4S店消除。
4. 在线媒体来源较少，缺少高质量内容，对连载内容无法直接定位或连续播放。
5. 尾门踢脚感应不灵敏，基本没有打开过。
6. 车机内导航缺少导航途中添加目标方向上的沿线搜索功能，如添加充电站、公共厕所、餐厅等。目前的搜索结果跟当前导航路径无关，不够便捷。
7. 导航中充电站导航缺少充电桩空闲状态显示和预约功能。
8. 导航中充电桩缺少现状反馈，有的充电站长期被占用或封堵，属于完全无法使用情形，在石家庄市去了两个充电站都是如此。希望充电桩筛选增加“最近使用”，最近有人充电的。
9. 车队功能不好用，大概需要重新设计。
10. 没有车内温度显示。
11. 官方App必须退出重启才能刷新车辆状态，断线后无法自动重连。
12. 优驾规则不明确，越开越少，不开更多。
13. 车辆授权账户增加充电时使用主账户额度代付，主账户事先授权。
14. HUD希望能调整大小，目前显示较小，不容易识别，反而不如低头看小屏。
15. 在线客服基本上不能响应问题，都推到销售专员去了。

以上是大众主动邀请填写的反馈，已经顺便发给了水木车友群，在这里也贴一下，供打算买这个款车的朋友参考。

总体上，没有遇到大问题，开了几千公里，右前轮轮毂蹭了一下马路牙子，除此之外没有别的损伤。

上汽大众的ID.6 X原定6月12日上市，推迟到6月17日，一汽大众的ID.6 CROZZ原定6月23日（至少放出来的消息都这么说，官方没说），现在最新的消息是7月初，有说法是7月4日前。

但是即使发布了价格，什么时候能交车还是个问题，买房是期房，买车是期车，都是卖方市场？

这是一个非常棒的php环境搭建方案，可是我在阿里云的ecs主机上尝试更新这个代码库的时候，连不上了。

观察电动汽车，是继房车研究之后的一个新话题，到目前为止，大致上对电动汽车有一个了解了，今天早上又听了一段商业史，某军在指点某辉时说看钱的格局和方向要对，于此，想到，做手机的纷纷也来做电动汽车了，尽管有能力做什么都行，但未必做什么都能做出好产品，尽管好产品未必有好销量。

一直跟进的长安的CS95电动版被放鸽子了，从上海车展亮相，延期到了年底，大概是说华为的自动驾驶技术不过关，水木上有网友说，华为的自动驾驶仅限于上海华为总部周边路段。

而id6的定价虽然还未明确，但跟唐EV的价位差不多，目前来看，id6已经占了上风了。

原来的群名和标题是不太一样的，但群里的人们都自嘲是等等群，因为大家都是因为想买而未买才聚到一起的，已经买了的反而没有几个有兴趣交流，除了一个在重庆的个人出租车司机（之所以这么叫是因为他开的不是滴滴，也不是出租车）比较活跃。

早上，就有人在群里发通知，告所有群员，在早上到达各自公司后，速去打卡报到。打卡完毕后回到各自工位，务必第一时间投入到群聊中来，切勿让工作影响到群聊。

在汽车论坛沦为站方推广工具之后，这个微信群目前倒是不多的保留着比较干净的交流氛围的地方，虽然群里肯定也有销售，但群主一再强调不能发广告，不能曝光销售人员信息。虽然车的信息也不多，闲片不少，但总体来说，交流还能继续下去，不像比亚迪的群，一片死寂。

CS55是已经上市销售的车型，但是不满足我的需求，我要等CS95，所以群主又开了一个95的群，但95的消息太少，所以那边聊不起来。而我最近在思考一个问题，我们这么持续的关注一个即将上市的车型的意义是什么，关注真的能帮我们省钱吗？肯定不会，人家卖多少钱就是多少钱，不会因为我们这几个人关注或者不关注而改变。

而且想要买车的这些人把汽车研究得算是很到位了，很多人都已经可以去当总工了。

比亚迪唐EV 大众ID6 长安CS95这三款7座纯电，第一个已经上市买了几个月，第二个放出消息，估计还要等几天才能有定价，第三个只在3月放出消息，可能连上海车展都不参加，估计要下半年再说了。

本来想买唐EV了，又感觉长安给出的CS95可能会更有吸引力，参照CS55纯电版的风格，电池可能比同级的要大一些，比如搞个90多度的电池，那样就更实惠一些，而且第三排座椅如果跟油车一样能调角度的话，比唐EV就更棒一些。

大众的ID6应该会更贵一些，而且现在看续航和电池没有比唐EV多多少，基本上就排除了。

某著名咖啡刷单伪造业绩，至今也没有倒闭，正如某大银行几年前在农村给人开设pos机，刷单，一个转账记录一块钱，一个月能刷200，这笔零花钱在农村不算少了。

我知道这是银行为了伪造业绩，尽管这样的几块钱的连续转入转出是很容易识别的，但没有谁去做这样的事情。

看了富国银行的纪录片，这家银行大量的虚假帐户，和对客户超收的各种费用，可以用无所不用其极来说。

某银行显然还没到这个地步，另一个银行也只是刚刚开始劝说用户为了配额开设一个没啥用的外币帐户。

这个故事还在继续。