收获爱
电动车能不能上楼这个不好说，如果说锂电池危险，那手机里的锂电池也危险，自燃的也不少，烧了房子的也有，如果不让手机上楼显然不合理。虽然说电动车的电池更大，燃烧后危险更大，但是这仍然是一个概率问题。
电动车上楼一个为防盗，一个为方便充电。如果这两个在楼下能够很好的解决，没有人愿意把车推上楼。那这两个问题在楼下如何解决，是求物业，还是业主们能够决定如何解决，这个理论上要看业主们的商讨结果。
当然，更大范围来说，地方可以指定强制的消防标准，但这样的标准仍然要以承担公共服务义务为前提。
我们在装修的时候刻意在楼道里预留了一个插座用来充电，当然，我依然意识到电动车充电会有危险，所以另备了灭火器和消防面具。同时，电动车存放处也不要放其他易燃物，降低它的危险。这些都是一个综合权衡的结果，不能简单处置。凡事商量着来。
换车，一个是考虑续航，因为只能换电动车，一个是考虑座位数，至少要六个。
纠结了很久，又回到原来的问题，出去做什么呢？这个问题接不下去了，实在没找到一个好理由。
国网的e充电app，从北京开到武汉，按续航500公里的电动汽车来做规划，结果是每250公里充一次，尽管选项的时候填了出发时的电量是满电，但似乎对具体的规划没有多大影响。
电动汽车充电最理想的区间是从30%到80%，也就是中间的一半电量，那续航500的车，就按一半250公里来规划每次充电之间的行程。
250公里在高速上开起来只需要两个半小时的时间，差不多也可以停下来休息一下。而充电是一个小时，也就是差不多走二停一，走多一点，也顶多走三停一。
那么，在服务器停留一个小时，就需要这个服务区的条件好到一定程度了，南方的服务区基本上具备了这个条件。如果充电规划优化一下的话，应该区分停车休息和停车吃饭这两种情况，也就是充半个小时和充一个小时的差别。将每组行程按早午晚三顿饭考虑进去，那就舒适多了。
林一苇在开封开了一个童话博物馆，一直想去看看，一直也没去成，平时去就不能跟孩子一起过周末了，一直等到五一，带全家一起去，去之前群里还有朋友说，这是要吃穷林一苇啊。
计划既定，具体行程则是见机行事，4月30日下午公司突然宣布提前半天放假，约好了下午见客户，错过了中午出发的好时机，等到5点出发，赶上高峰，11点才到衡水，开车走了6个小时。
5月1日下午从衡水启程去开封，这段路很顺利，7点就到开封了，走了5个小时。最重要的发现是，论高速服务区，也许河北段的真的是最烂的了，之前是走山东安徽江浙一线，这次到河南都发现服务区明显更好，真是难为南方进京的人了。
去开封，主要还是见朋友，行程安排的不是那么紧张，朋友怎么接待就怎么来，在皇城边上走一趟，听上去不错的双龙巷转一转。好在对旅游的预期没有那么高，在湖边的拱桥上看一眼雨景就知足，何况还有朋友在湖边邀你喝茶，还是挺惬意的。
说到双龙巷，听起来跟户部巷、南锣鼓巷也差不多，只是新搞的，重修的房子确实格局要好一些，但是对于能填充进去什么东西，我一点期待也没有，除了林一苇这个三进的院子，因为有景老师在，我倒是很好奇会做成什么样子。
也因为思考这个三进院子，引出我对目前自动控制装置的兴趣，这一年多玩的东西也许又可以用上了。
微信群或者朋友圈经常遇到一些转发的内容，一般不能轻易打开，上当的机率太高，简单的可以从链接中的域名分析一下，但这往往不奏效，因为很多大平台的链接也越来越垃圾了。
比如，你打开腾讯家的新闻链接，还不只是不会直接显示完整的新闻，更是直接跳出他们家app的下载请求，一不小心就装上了。
从邮件时代就反垃圾这件事，到了移动时代，依然是一个大命题。
其实在电报等应用中，这似乎不是个难题，完全可以通过引入机器人来检验和标识这些链接，chrome浏览器通过插件也可以实现这样的功能，但像微信这种垃圾应用，打开个链接都是通过内建浏览器，确实就没多少好办法避免。
而像财新这样的付费新闻app，分享出来的新闻也是半截，为了推广app付费无可厚非，但假装成无付费的链接就不算厚道了，标题上打上个会员标志不挺好的嘛。
这确实是一套完整的数字化的体验，大众接着新能源车的机会改变了整套的销售和运营体系，这对大众来说，比一辆车的改变意义更大。
当然，ID4试驾完之后，第一个感觉就是降低了我对ID6的预期。ID4车内没有什么值得称道的地方，屏幕太简约，过于保守了，至少应该给到长安CS55那样的屏幕吧。
试驾一圈会完的时候，突然想起销售提到的要加价5000才有的擡头显一直没有看到。于是让试驾员打开，结果他尝试了好几次都不行，停车以后尝试重启车机也不行，估计要给小电瓶断电才行了。我把这个建议给了他，他不好意思当面实施。
以ID4的核心配置，比如电池容量和电机功率来说，跟长安CS55相比贵了将近10万，也许这就是品牌溢价吧，这次是真的体会到了。
2006年，我在江汉大学文理学院图书馆实习，只待了一个月，发了1800。那个图书馆只有10万本书，五个工作人员，算上我，当然，后来大部分人都走了，不过那段时间印象还是很深的，图书馆条件不好，很多东西都要自己弄。
网上看到一个信息，说医生实习没有工资，还有可能倒贴实习费，也有的说金融行业有的也没有实习补贴，纯倒贴，有的也就是50块钱饭补。一大堆名校学生扎堆投简历。
其实我知道的一个是在某出版社实习的法律专业学生，做资料审核的工作，给的钱也是路费，好在单位有食堂管饭，还有一个某企业信用信息公司，找学算法的硕士实习，也是不给钱，当然，这样的硕士也弄不出什么模型出来。
之前我一直引以为傲的是帮一位美国朋友出主意，让她找学生来帮她做研究，又不用付报酬，按她的概念，她的课题经费承担不起一个助理团队，而我提示她，可以给美国学者当助理本身的收获本身比挣点现金要来的好，只要在留学方面给他们一些指点就行，况且，一个很正规的研究项目也是一个很好的训练。
实习工资发多少并不是问题的关键，关键在于付出和回报是否对等，有的是拿体力换经验，有的是拿体力换证明。我也曾经在出版社用过不少实习生，但用的时候一定给人家介绍清楚，要做什么工作，能有什么收获，实习工资也尽量给他们多争取一些。
前晚，一位东北某大学的网友老师向我咨询孩子就业的问题，悉尼大学研究生毕业，2010年他跟我这位网友老师去武汉的时候才十来岁吧，我能提供什么信息呢，虽然换工作不少，但也是大家都知道的那点事儿。只能跟她相信孩子自己的选择吧。
新买了一个电视机顶盒mecool KM6，这玩意激活还需要出国留学（这个词是在淘宝上学的），所以在KM6到货之前就在琢磨拿什么来突破了，家里有个老思科的路由器，虽然慢点，但应该还是能用的吧，结果等配置的时候发现，还真是连不上了，于是只好拿笔记本，接上网线上网，然后通过wifi共享网络出来，幸好官方有教程，按照步骤操作下来，成功留学，顺利激活。
KM6跑起腾讯的云视听一点问题没有，反应超快，但是光看一个云视听太可惜了。那就需要长期假设一个出国通道。咨询了华三做SDN的同学，放弃了采用融合网关的方案，那就是准备一个专用的路由器就行了，物理切换网络是最直接有效的。
但是之前配置的这台电脑毕竟不能一直放在家里做留学使用，所以换了一台旧电脑顶上，2010年买的小黑X1，但是很快就发现，KM6跑起来并不爽。考虑再下，下定决心，再投巨资采购一台ASUS RT-AC68U，这个型号在支持设备清单里是次顶配。淘宝下单花了499个软妹币。
到货后，发现专业路由器就是比TPlink的强，配置真复杂，截图就不发了，直接按教程找到系统配置中的升级固件功能，将下载下来的专用升级固件上传上去，重启（留学中介说是会自动重启，我这里被提示要手动重启，所以就断电重启路由器就好了）。
再连上，发现连DHCP的网关都变了，修改地址，重新进入路由器配置界面，靠，发现完全变了，超级复杂的配置界面没有了，只剩下那红色的经典配色，然后输入激活码，然后，然后，就发现已经连接成功。虽然，华硕这超级牛的路由器的其他那些功能暂时用不上了，但这就行了，插电即用。
接下来，打开油管看看，还是有点卡，于是把接入点从联通光猫的百兆口，换到了千兆口下接的TP的千兆口上，速度明显提升，甚至直接从新加坡回国看云视听都不卡顿。
web1.0：网络-人（单向信息，只读，eg个人网站，大英百科全书）；
web2.0：人-人（以网络为沟通渠道进行人与人沟通，eg维基、博客）；
web3.0：人-网络-人（人工智能、关联数据和语义网络构建，形成人和网络以及网络与人的沟通，同时在SEO支持下，提高人与人沟通的便利性）
作者：陈阳
链接：https://www.zhihu.com/question/19911163/answer/16339939
来源：知乎
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对于3.0的构想是对的，但实际上却并非如此，各个平台把精力都放在构建壁垒上，搜索引擎不好用了，平台间分享信息增加了障碍，现在最常遇到的就是点开一个链接发现看不到全文，而要去下载某个app。是平台绑架了社交。
我的邮箱里只有一位台湾的老师经常给我发邮件，分享他的阅读和思考，我偶尔打开回复一下。
我得重新开启我的博客订阅器了。
天猫上贪便宜买了两个鞋柜，年前下的单，拖到年后才发货，到货后打开包装差点薰死，放到院子里晾了两个星期，再装，味道还是很大，而且板子连声称的刨花板都不是，是纸浆板，一按就断了。
仔细看下原商品下的评论才发现，上当的已然不少，当时没有仔细看看再下单，算是失策。
拍照存证，申请退款，店家拒绝，只承诺补发断了的板材。我表示不能接受，申请因质量原因退货，重新发起退货要求。店家又要求以无理由退货，那样的话就是不承认有质量原因，我担心运费都要不回来，坚持以质量原因退货。
最终店家同意退货，但发过来一个退货地址跟天猫上显示的退货地址不一致，我要求先退我运费，我再退货，店家没有同意。只同意先发货再退，不过既然有聊天记录了，也算是一个凭证。于是找百世快运发回。同时，再12315投诉，接到杭州市场监管短信，提示余杭区市场监督管理局已经受理，但到退货完成，都没有收到余杭区市场局的电话。
上当的人很多，但这样的商家得不到处理，当然，拼多多几乎是全平台坑人，微信群里热议的小米要造车涉及的小米也是全国投诉率第一，虽然是校友雷军的企业，也有很多校友在小米工作，但这不能减轻我对小米模式的鄙视。
只做个记录，最新心情不好，遇到这种坑人的卖家一定死磕到底。
最后，补充这个店家的名字是：立太旗舰店。