Socialite主要针对登录,涵盖了微信的接口,但是不包括微信其他的接口,如支付等。而easywechat是针对微信的全场景方案。
所以在项目中,用easywechat来解决微信方面的需求,在users表之外,创建一个weixins表,来存储微信用户绑定到信息,如果有需要再用socialites表来存储非微信的用户绑定。
在各个平台的接口中,微信的接口是比较变态难调试的,尤其是支付接口,这里再次抱怨一下。
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Socialite主要针对登录,涵盖了微信的接口,但是不包括微信其他的接口,如支付等。而easywechat是针对微信的全场景方案。
所以在项目中,用easywechat来解决微信方面的需求,在users表之外,创建一个weixins表,来存储微信用户绑定到信息,如果有需要再用socialites表来存储非微信的用户绑定。
在各个平台的接口中,微信的接口是比较变态难调试的,尤其是支付接口,这里再次抱怨一下。
最近特斯拉在上海车展大放异彩,真心关注电动汽车的和看热闹的显现出很不一样的态度,这依然是信息不透明造成的问题,如果不是钱不够,估计都要买特斯拉了,而之所以有那么多特黑,多半是“打特办”旗下。
先不说是否真的有打特办,只说争议解决机制,就不太正常,有问题就解决问题,该怎么调查怎么调查,而一线媒体出来带节奏,这就不是科学办事,当然,真心买车的考虑的还是自己的钱包和怎么买一辆自己放心的车。
长安CS55的等等群里,大家把新能源车研究得很透彻了,这是除了水木社区之外唯一一个严肃讨论新能源话题的地方。
只是,大家研究的再好,造车的还是该怎么折腾怎么折腾。如今造成分成了两派,一派是真造车,一派是拿造车当幌子玩资本运作。
对我自己来说,研究新能源的这轮基本上要高一段落了,首先对换车的需求还没那么迫切,钱包也还需要继续填充,同时,可以继续等一等下一代产品,等一百度电池量产了,差不多就可以换了。