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武汉大学北京校友会，今年很火的一个名字，确实，很多杰出校友动员了很多社会资源参与了上半年的抗疫行动，但实际上，这里面遗憾很多，首先，这不是一个常规的专业公益组织，当然，这个瘟疫也不是一个常规的公共卫生事件，当我仍然一厢情愿的希望有一个专业组织来带头，可惜，这不是过去，也不是看得见的未来。我不知道今冬明春假如重来，武汉大学北京校友会是否还要像上次那样乱撞。
题目中那个评选正在火热进行，校友们也在积极拉票，但从票数来看，参与的人很有限，老百姓其实并不关心，也可能已经没有余力关心，自己的生计如何维持可能是更加重要的命题。
再想想，武汉到底有多少灭门，到底有多少误伤，都是一笔糊涂帐，这个盛典来得就更加不人道了。
武汉大学早早地就配合上面搞了抗疫成就展览，这个盛典只是这场虚伪的狂欢的延续。
我不知道哪个是真的，但我相信我知道哪个是假的。
9月份的时候有平安的业务员A推送保单，已经完成了下一年度的续保。
上周又有业务员B来电话推送保单，一时忘记了，点开发来的链接跳转到平安好车主就完成了付款，结果一看保单发现重复了。
找业务员B退，各种推脱，后来说一定要到营业网点才能退，一共三百多的保费，跑一趟太耽误事儿了。我要求报销打车费也被业务员当作开玩笑。
无奈，就去找平安保险的投诉渠道。平安网站上找不到任何投诉渠道的入口，这貌似违反了银保监会的规定。
然后我尝试了拨打招商银行的客服电话拦截这个账单，不行，建议找支付宝。然后我找了支付宝电话客服，让在app里提交投诉，被驳回，说是线下交易，让找平安解决。这就又转回来了。
问了这个业务员门店的地址，查到是平安的北京分公司。
先打电话到平安保险的北京分公司，就是他们这个点给我推的重复保单。开始搜到的地图上的电话不通，后来在官网找到电话，C让拨打95511，口述投诉。
95511一上来就是报案什么的，如果没有上面这个分公司的客服指点，我实在不知道哪个环节“投诉”。投诉被D记录之后，有E电话打回来，E让加微信提交身份证材料，然后发过来一个“平安车险电子批改申请书”，我看了下是保单批改作业。
到确认签字环节，退费被扣了十几块钱，问了一下说是3%的手续费。我说这不合理，是平安自己没有做好业务，给客户重复推保单。
然后这个人E又去联系渠道，最后，渠道的人F加微信直接发了十几块钱的红包过来，我就答应在批改单上签字了，对方E说几个小时以后直接打到我留的银行卡上。
此事经过这一系列坚持，算是得以解决，虽然花了不少时间，终究是摸清楚了平安的治理水平。
首先平安的业务推送可以很积极，但也自己做好调查，不能瞎推。
其次其投诉渠道不够明确，没有准确完整的落实银保监会的规定。
最后，解决方式不规范，但最终为客户解决了问题，从公司角度值得改进，从服务角度还是值得肯定的。
当然，还有一个保留手段没有用到，那就是银保监会的投诉电话。不知道是否好用，只有一个电话。
凌晨三点，家里老大醒了喊耳朵疼，看了看，有个小疙瘩，像疖子，网上查了一下可能是发炎，摸了一点绿药膏，安抚了一会儿睡着了。
到凌晨五点，又醒了，于是决定去医院看急诊，搜了一下，貌似只有北京儿童医院开内科以外的儿童急诊。
去的路上为了保险起见，在手机app上挂了一个耳鼻喉的普通号。去的早，车直接开进了医院的地下车库，没怎么排队。
急诊分诊台说急诊不看耳鼻喉，让去门诊挂号。我们就在自助挂号区把网上挂的号取了出来去五楼候诊，八点开诊，看完了说是感冒引起的中耳炎。
拿完药不到九点。
很多人还是在排队挂号，其中很多是不清楚如何使用网上挂号。
按说房车进京和普通小客车进京没什么区别，可是有个环保标就成了难事儿，北京为了搞所谓的环保，并不直接认可国六这样的国家标准，而是另外又搞了一个地方的环保标准http://sthjj.beijing.gov.cn/bjhrb/index/ztzl/fhhbpfbzcxml/db6d7872-1.html，要上这个目录，一个车型要好几万的费用，这笔费用对于在北京能一年卖几千辆的车来说问题不大，但是要摊到一年可能只卖十来辆的房车来说，就太高了，一台车摊下来好几千甚至上万。
按说房车都是用大厂的底盘改装的，只要重量在一定范围内，对底盘的排放没有什么影响，北京应该直接认可底盘厂的认证结果。
粉了好一阵子的五菱房车，跟两家改装厂确认，他们没有上北京的这个公告，那就没法上北京牌了。目前只能选已经在公告上的，可是这东西查询起来太费劲，上面那个链接发布的目录都是word文件，没有一个汇总，每次还有修订，也没有汇总。
还有一个选择是找一个上了北京牌的二手，这样比较简单一些。
周一早上上班，我到的比较早，保安拦住让出示健康码。等到八点多再下去，门口已然摆上桌子，一排保安值班，扫码，戴口罩，又回来了。
或许周日的出京之旅是这段时间最后一次出京的机会了，进来的时候从廊坊市区绕路到固安检查站进京，那里京牌车放行快，靠左走就行了。可是，也因此导航上一个小时的返京路，生生走了四个小时。我想，这个冬天能出京的机会已经很渺茫了。
跟父亲聊天说起过年的安排，我担心这个冬季会比上一个更严重，尽管我也想念爷爷，可是回不去是真的不好回。北京的环线修得很到位，防不住导弹，但一定能拦住百姓。
永定河左堤路是一条直接从卢沟桥可以开到固安的公路，沿途只有两个红绿灯。虽然开不快，车不多，风景好，倒也惬意。尽管近期又有这条路上出现碰瓷党的消息，但不超车，风险就小很多，随时注意吧。遗憾的是这条路限高，如果换了房车就没法走了。
其实很早就开了youbube的创作者帐号，发的视频不多，有几个点击而已。上大学那会儿录制了一些视频大部分都发在优酷上了，不知道现在还在不在，只能算录制，不能算创作。
现在来看youtuber，除了一些产品评测，还有一些旅游分享，最有价值的是一些知识类的，国外的大部分比较厚道，能把一个事情说清楚，国内的知识浓度太低，一个视频只说一句话，浪费时间。我自己感觉掌握的有用知识太少，想了很久，也没有决心做几个视频给大家看，尽管技术和设备咱都掌握。
最近看房车也是，国内的基本上就是几个房车厂的营销号，当然，也有一些房车很牛，跑新疆西藏啥的，但这种房车生活真的很极端。我对房车的渴望也仅限于解决一些城市周边游的方便性。我想经常偶然认识一些新的朋友，比如通过共同的爱好。
夏天的时候去门头沟玩，路上遇见了“山影摩卡”，最近他买房车了，拖挂式的。虽然没聊几句，但也算开了一点点的窗。相比起总是约熟人一起自驾出去，在各个景点人山人海一番，但一个新的人都没有认识，总觉的空落落的。
我想像之前搞绘本馆地图一样，再发起一个房车自助停车点发现计划，标注一些可以停车的区域，共享这个地图。
晚上去右岸的时候，发现有人在那里做直播，聊了记录看桥的那些人员很多，倒是没问他是哪个平台，弄个手机拍月亮，效果实在很差。
作为工薪阶层，本来是不应该考虑房车的，因为没有多少时间出去，但越是这样，就越是想出去，如果换个角度思考，房车本来就是周末度假的一种方式，那就让周末过的更有质量不也挺好的吗？当然，目前还没有这个预算，就算有了预算也没有资金。
不过这并不阻碍继续研究，除了挣钱这个命题另外考虑，在假定有钱的情况下还需要考虑以下几个问题：
买什么车型更合适，B型还是C型，六座六卧还是六座四卧。
车停靠在什么地方，小区里的临时车位能不能长期停。
最关键的一个问题是，以北京为中心，周末房车自驾到底能去哪些地方，还要考虑周末要错开孩子上培训班的时间。活动半径在100公里到400公里这个范围。
2017年在衡水滨湖新区买的房子，为了回老家有个住的地方，7500一平米。现在大概还是这个价位，但是滨湖新区的区域均价在8300左右了。滨湖新区即将开建高铁南站，也许算是一个利好，目前的局势不知道会如何进行下去，如果像恒大那种“死给你看”还有市场的话，可能还能挺几年的时间。只是真的不知道什么时候会崩盘成某些地方那样。
北京的房子是2016年买的，418万，最近邻居卖了，大概在560左右。这几年交了40万利息，溢价在100万上下。
什么算是消费降级呢？以为天天下馆子逛商场，现在天天自带盒饭淘宝加pdd就是消费降级了吗？为什么不算是消费升级了呢？
就像提倡节约一样，节约本身没什么问题，关键是谁在提倡，用什么方式提倡。
消费也无所谓降级或者升级，消费水平当然是跟收入挂钩的，假定消费规模一定，就是确定了花多少钱，抛开通货膨胀的因素，如何买到最多的东西和服务就是一个关键问题。
从阿里巴巴的批发到淘宝店的半夜随时都有的咨询服务，再到各个平台搞的直播带货，每一次服务的附加都需要消费者为之付出代价，归根结底是会不会买的问题，也可以视为信息经济学的范畴，如果自己能够选择，做一个够好的买手，就不用看直播、不用靠客服解答，直接在阿里巴巴的生产厂家下单。