搭便车理论首先由美国经济学家曼柯·奥尔逊于1965年发表的《集体行动的逻辑：公共利益和团体理论》(The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups)一书中提出的。其基本含义是不付成本而坐享他人之利。
搭便车问题是一种发生在公共财产上的问题。是指经济中某个体消费的资源超出他的公允份额，或承担的生产成本少于他应承担的公允份额。指一些人需要某种公共财产，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。是常指宏观经济学中的公共品的消费问题。
来源：https://wiki.mbalib.com/wiki/%E6%90%AD%E4%BE%BF%E8%BD%A6%E9%97%AE%E9%A2%98
当大谣言像一个大洪水创造了激流，小谣言就像漂在水里的烂木头，搭上了大谣言的便车。
有了大谣言，就会激发很多的小谣言制造者来搭便车。
那么小谣言减损了大谣言吗？大概是的，小谣言为市场激活了更多的小辟谣者，小辟谣者逐渐成长，就对大谣言动了心思，加入大辟谣者的行列。